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COMPENDIO DE TECNOLOGÍA PLEYADIANA: Parte 5, Materiales para las naves.

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EL METAL UTILIZADO.
Se creería que las naves son muy sofisticadas y hasta cierto punto lo son, pero los materiales y su manera de hacer aleaciones es la diferencia para lograr esa perfección, pero no todas las naves se fabrican de la misma manera ya que las misiones son diferentes, pero un proceso general se explica a continuación.

Es un proceso de conversión de plomo, titanio, oro, fluorita, níquel, carburo de tungsteno, cobre y otros metales que no existen en el planeta, el metal blando de sus naves es una combinación de materiales de plomo contenidos en atmósferas de estrellas, de aguas y hasta de diferentes plantas, así como diferentes minerales de estrellas en destrucción, convertir las sustancias de plomo y otros que han montado en este plomo de metal blando para tratarlos con productos químicos para que sea duro y todavía debe someterse a otro proceso, que no se les permite revelar, con el fin de hacer el metal adecuado para la nave especifica. 

El producto final es una aleación …

COMPENDIO DE TECNPLOGIA PLEYADIANA: Parte 4; Viaje en el tiempo.

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VIAJE EN EL TIEMPO

El futuro no es una cosa fija, sino simplemente una proyección de eventos basados ​​en el presente.

Al ser lo último en tecnología, la gran nave puede moverse en el tiempo, algo que no es posible en la mayoría de los haz de luz (naves) más pequeña,  la nave más mas antigua rompe en el hiperespacio para moverse a través de las grandes distancias del espacio, el hiperespacio se puede utilizar de diferentes maneras,  ésta es una forma de viajar en el tiempo donde el tiempo y el espacio se paralizan, una mejor manera de decir que podría ser es que el tiempo y el espacio empujar unos contra otros causando una parada completa de tiempo y espacio. 

Justo en ese punto, la intemporalidad y la falta de espacio se transmiten a velocidades incalculables en una parte de un segundo, sin ningún cambio de tiempo en el mundo real,  se trata de viajes en un tiempo estancado o nulo, por lo que la nave aparece en su destino al mismo tiempo que abandona su punto de partida, por una breve p…

COMPEDIO DE TECNOLOGIA PLEYADIANA: Parte 3; La nave madre y su capacidad..

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LA NAVE MADRE Y SU OPERACION DE VIDA.  

La tecnología para los motores de viaje en el tiempo fue diseñada para una nave espacial más grande y más nueva construida por Pleiadians, producto de la información proporcionada por los viajeros, en este  caso esta gran nave de clase galaxia mide 17,180 metros, o casi diez millas, de diámetro.

Fue montada en el espacio y no está diseñado para ser utilizado en una atmósfera planetaria, representa un gran avance para los pleyadianos, ya que es la primera nave de su tipo que puede salvar la brecha entre los universos y aun no esta capacitada para viajes en el tiempo.

 Esta nave espacial gigante es una nave nodriza, la parte principal de la nave se parece a un huevo grande de pie,  en el fondo hay tres secciones  pequeñas, redondas que están interconectados por frenos enormes, las tres secciones más pequeñas tienen otra llave que se extiende fuera de la parte superior y engancha en la parte principal de la nave sobre ellas, uno de los objetos redondo…

COMPENDIO DE TECNOLOGIA PLEYADIANA; Parte 2. Tipos de naves

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Los seres pleyadianos del planeta Erra han conseguido tecnologías que van 3,000 años al menos adelante del humano, sorprendentes naves han conseguido para viajar a la tierra y otros planetas y galaxias, este es el compendio de ellas.

NAVES PARA EXPLORACIÓN GALÁCTICA

1. 3,5 metros. Tripulación de 1, muy equipada, se utiliza principalmente para recopilar información dentro de una atmósfera planetaria.

2. Siete metros, nave típica con una tripulación de tres. Esto es normal esta puede tener el haz de luz (salto al hiperespacio, pero de alcance corto)

3. 22.5 metros, reconocimiento especial de un planeta en su exterior y lleva un equipo de 7, cuenta con salto hiperespacial de medio alcance.

4. 55 metros, nave de misión especial, puede transportar de forma segura de 20 a 40 personas, cuenta con recubrimientos para aproximaciones solares y puede ir al ultimo planeta del sistema solar incluso hasta en cinturon Oort, largo alcance.

5. 120 metros. Transporte de carga, Tripulación de 40 hasta 60, es …

COMPENDIO DE TECNOLOGIA PLEYADIANA. Parte 1: Las naves haz de luz y el salto al tiempo nulo.

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NAVES Y TECNOLOGÍA.

Las tecnologias que utilizan incluso a veces elllos no pueden aun dominarlas correctamente por lo intrincado y dificil de viajar entre los diferentes estados del tiempo-Masa y Espacio, pero daremos un acercamiento lo mas simple posible para su mejor comprension.

Curiosamente, no llaman a sus buques OVNIs y la palabra Naves haz de luz proviene del concepto del dispositivo de emisión de luz del sistema de unidad 1SJ (1er salto estelar), las naves están equipados con dos sistemas de accionamiento. 1ro. para velocidades menores a la velocidad de la luz y otro para viajes por encima de la velocidad de la luz, el viaje de el planeta Erra dura siete horas. toma dos horas y media para alcanzar la velocidad de la luz, luego hay un salto a través de lo que se llama tiempo nulo y posteriormente otras cuatro horas y media de viaje en el tiempo nulo (aujero de gusano) para entrar en la atmósfera de la Tierra, sus trajes se llevan fuera de la nave cuando están en planetas hostil…

LAS NAVES ATMOSFERICAS Y EXOATMOSFERICAS HANEBU NAZIS.

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Porque alemania perdió la II guerra mundial?, la base de su error táctico se debió a la locura final de hitler, ya que tenían en producción y operativas naves que de ninguna manera le hubieran dejado perder la guerra.

A continuación exponemos las naves que ya estaban listas para operar y que nunca se les presto la atención debida como garante de victoria en esa guerra y a la perdida mental de el dictador.


La hermandad Thule, SS Subdivisión Técnica Militar E-IV Thule H-Gerät Hauneburg,  había estado obteniendo la tecnología por rescates de naves extraterrestres y por contacto con ellos, las naves Haunebu I avión de disco, con información desde 1939 y tenían 2 producidos en ese año,  el  Haunebu II 1942, 5 producidos y el Haunebu III, 1945, 1 producido y el Proyecto de aviones de disco Thule Haunebu IV, en planos y vísperas de producción 1946, todos los discos alimentados por Thule Triebwerk motores EMG o discos de levitación electromagnética, veamos primero.

Do-Strata [Do-Stra = Dornier-e…

LOS PORTALES DE LUZ ACTIVAN, ULTIMA OPORTUNIDAD PARA EL HUMANO..

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Tiene ya 60 días que el sol fue reactivado y esta enviando cantidades sorprendentes se energía plasmática (erupciones de masa coronal anormales), 2 portales fueron abiertos en el sol y 2 mas se abrieron en la magnetosfera. La función es captar y distribuir esa energía en los 144,000 puntos de anclaje de la rejilla energética que envuelve al planeta, para darle su carga máxima de anclaje, en preparación de la ola fotónica que llegara en unos meses y que al llegar a la rejilla y magnetosfera la redistribuya en forma ordenada y similar. Los portales continuarán abiertos hasta lograr su cometido que durará de 4  a 6 meses. Oleadas de energía de luz estarán surgiendo y serán entregadas primeramente a la atmósfera y bajara hasta la corteza inundando a todos los seres que estén listos y dispuestos, la señal que ya estarían recibiendo la energía es ver constantemente el 11:11 o un extraño cansancio y/o sueño excesivo anormal ( dormir de 9 a 11 hrs).

Millones de seres la recibirán (la ola fotó…